油品升級(jí)為柴油車帶來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)
日期：2016-08-27
業(yè)內(nèi)人士指出，國(guó)內(nèi)柴油車在家用市場(chǎng)最先需要改變的是人們對(duì)東莞柴油車的認(rèn)識(shí)。受國(guó)內(nèi)柴油品質(zhì)影響，柴油車高污染和高噪音給國(guó)人留下很深的印象，柴油車甚至被不少人貼上“拖拉機(jī)”的標(biāo)簽――“冒著黑煙、發(fā)出隆隆轟鳴聲”。
在國(guó)內(nèi)，99%以上的轎車使用汽油，99%以上的載貨車使用柴油。而早在上世紀(jì)90年代，北京等10多個(gè)城市，還相繼以污染為由，限制柴油轎車進(jìn)入市區(qū)。
業(yè)內(nèi)人士分析，早前部分城市禁止柴油車行駛，是基于當(dāng)時(shí)劣質(zhì)柴油油品的無(wú)奈之舉。目前國(guó)內(nèi)柴油提煉技術(shù)已取得長(zhǎng)足發(fā)展。以佛山為例，下月油品升級(jí)后，國(guó)內(nèi)的汽車將達(dá)到相當(dāng)于歐IV的排放標(biāo)準(zhǔn)，足以為柴油車提供一個(gè)良好的油品環(huán)境。
根據(jù)此前發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》，到2015年，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的乘用車燃料消耗量降至每百公里6.9升，在電動(dòng)車未能普及的前提下，這對(duì)柴油車是個(gè)很大的機(jī)會(huì)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)估，國(guó)內(nèi)油品的升級(jí)會(huì)吸引更多合資車企引入國(guó)外現(xiàn)有的熱賣的柴油車型。
隨著柴油品質(zhì)的全面升級(jí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命會(huì)得到延長(zhǎng)，柴油車的使用成本會(huì)得到充分體現(xiàn)，從前景來(lái)看，柴油車市場(chǎng)會(huì)進(jìn)一步看好。